DPS et Dassault Systèmes au service du Dragonfly
Depuis deux ans, Blue Spirit Aero (BSA) et DPS collaborent ensemble sur la conception et le développement du Dragonfly, un petit avion à hydrogène 4 places destiné aux écoles de pilotage. L’avion vole à l’aide d’un groupe propulsif à hydrogène et une architecture novatrice de propulsion électrique distribuée. BSA vise un premier vol pour fin 2024, qui va ainsi lancer sa campagne de certification. L’entreprise espère conquérir, grâce à cet appareil, le marché de l’aviation légère décarbonée.
En effet, le Dragonfly est un avion à zéro émissions carbone et ce grâce à ses 12 motopropulseurs électriques répartis le long de sa voilure. Cette multitude de motopropulseurs permet d’avoir plus de performances aérodynamiques même à vitesse basse. Par ailleurs, chaque groupe motopropulsé est indépendant ce qui diminue drastiquement le risque de défaillance. Ces performances rendent l’avion très adapté aux élèves pilotes.
Notre partenaire Blue Spirit Aero était présent au salon du Bourget 2023 qui s’est tenu du 19 au 25 juin. L’occasion pour lui de présenter le premier démonstrateur de la maquette échelle 1 de l’avion. Tout au long de la semaine, nos ingénieurs qui travaillent sur le projet ont accompagné l’équipe de BSA sur leur stand afin de répondre aux nombreuses questions des professionnels venus nombreux découvrir le Dragonfly.
Dans l’interview accordée à DPS lors de ce salon, Florian Pasquiet, Responsable Design Structure, explique comment la collaboration entre DPS et Blue Spirit Aero leur a permis de mener à bien leur projet dans le respect des délais, de la réglementation et des normes de sécurité en vigueur dans le secteur aérien. Notre collaboration concerne tout d’abord la formation des équipes à l’utilisation des outils logiciels fournis par Dassault. Par ailleurs, différentes réunions sont organisées régulièrement afin de déterminer les besoins techniques et désigner les personnes compétentes au sein de DPS afin d’accompagner Florian et son équipe dans la résolution des problématiques identifiées. Les ingénieurs de DPS ont accompagné BSA sur la partie design notamment, mais aussi pour faire des simulations numériques sur le comportement structurel de l’avion, sur son aérodynamisme et sur l’étude des comportements de chaque sous-système en condition de vol.
Dans cette interview, Florian Pasquiet nous parle également du futur de Blue Spirit Aero et du Dragonfly, de comment ils envisagent leur développement et surtout du premier démonstrateur volant de l’appareil prévu pour fin 2024. A noter que Blue Spirit Aero a été lauréate de l’appel à projets « Produire en France des aéronefs bas carbone » sur la partie PREFAB en partenariat avec Dassault Systèmes et SOBEN dans le cadre des objectifs de France 2030. A noter que France 2030 est un vaste programme d’investissement de 54 milliards d’euros qui vise à investir massivement dans les technologies innovantes et la transition énergétique. L’utilisation de la plateforme 3DEXPERIENCE est importante pour ce projet car elle aide à préparer au mieux le démonstrateur et la phase de certification avec une traçabilité de la donnée qui permet de récupérer à la fois les données d’essai et les données de développement qui seront ensuite convergées et assemblées. Grâce à cette convergence des données, BSA peut facilement démontrer aux autorités compétentes que les bonnes démonstrations et les bons essais ont été menés.
Et enfin, notre interlocuteur évoque la prochaine étape qui est la préparation de la phase d’industrialisation du Dragonfly. C’est le couronnement de plusieurs années de travail acharné et d’innovation. Cette étape vise notamment à identifier les machines nécessaires à la fabrication de l’appareil ainsi que le lancement de l’entreprise numérique. Il s’agit également de déterminer le processus de fabrication de l’avion à l’échelle 1 et sa livraison. C’est une étape cruciale pour une réussite industrielle et commerciale du Dragonfly que nous espérons voir devenir la star des aérodromes des écoles de pilotage.
Si vous souhaitez en savoir plus sur l’utilisation de l’hydrogène dans le domaine de l’aéronautique, nous vous proposons de consulter ce livre blanc sur la décarbonation de l’aviation :
