Faster Racing développe son potentiel innovation avec la plateforme 3DEXPERIENCE
Faster Racing, optimise ses processus de conception et d’innovation collaborative grâce à Dassault Systèmes et ses solutions. Tour d’horizon dans notre article.
Spécialisée dans la préparation de voitures de compétition, notamment pour les rallyes-raids, Faster Racing est une PME qui a vu le jour en 1983. Forte de son expérience et de sa collaboration de longue date avec Mitsubishi Ralliart, Faster Racing a contribué à de nombreux succès sur le Rallye Dakar et d’autres épreuves prestigieuses. L’entreprise intervient, de la conception au prototypage, auprès de grands constructeurs et équipementiers. Geoffrey Bellamy, Chargé de Projet Prototype chez Faster Racing revient sur l’adoption de la plateforme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes et sur l’accompagnement de DPS.
Faster Racing en quelques mots, qu'est-ce que c'est ?
Comment décririez-vous en quelques mots la promesse faite à vos clients et l'état d'esprit qui anime vos équipes ?
Geoffrey Bellamy : Les fondateurs de Faster Racing sont des passionnés de sport automobile. Cet esprit continue d’animer l’entreprise dans son ensemble. Au début des années 2000, Faster Racing a fait le choix de diversifier son activité en s’ouvrant au monde de l’industrie. Aujourd’hui, 40 % de notre activité est liée à la compétition et 60 % à l’industrie. L’entreprise s’appuie sur un bureau d’études et trois ateliers (chaudronnerie, plasturgie et mécanique). Cette organisation nous permet de maîtriser toute notre chaîne de valeur tant pour la compétition que pour répondre aux besoins de l’industrie. Il peut s’agir dans ce cas de repenser la liaison au sol, de modifier la batterie, ou remplacer un plancher de véhicule. Sur des projets plus structurants, nous intervenons sur la conception de prototypes de véhicules complets. Nous comptons dans nos clients des acteurs comme Stellantis ou Renault Groupe par exemple. Nous intervenons par ailleurs aux côtés de nombreuses start-ups sur des solutions de mobilité variées, en exploitant nos savoir-faire en matière d’intégration de chaîne de traction hydrogène.
Du bureau d'études jusqu'à l'atelier, comment s'articule le processus d'idéation et d'innovation au sein de Faster Racing ?
GB : Nous sommes une petite structure très intégrée. Les ateliers sont automatiquement impliqués dès les phases amont des projets pilotés par le bureau d’études. Nous sommes encore très “papier” dans nos processus mais la transformation est en cours. Elle s’opère progressivement.
Faster Racing et Dassault Systèmes...Comment l'histoire a-t-elle commencé à s'écrire et pourquoi ?
GB : Historiquement, l’entreprise utilisait déjà SOLIDWORKS. CATIA quand elle a été utilisée pour la première fois en 2012, c’est donc déjà une longue histoire ! L’aventure a débuté d’abord et avant tout parce que nos clients constructeurs automobiles utilisaient eux-mêmes CATIA. Pour des raisons de commodité d’interaction, nous avons rapidement négocié le virage CATIA pour nous aligner avec notre écosystème. CATIA et SOLIDWORKS ont cohabité longtemps dans notre portefeuille de solutions digitales.
Vous avez récemment fait le choix de passer de CATIA V5 à la plateforme 3DEXPERIENCE. Quel est le principal avantage attendu de cette migration et comment vous permettra-t-elle de répondre à vos besoins spécifiques ?
GB : Le grand déclencheur, au-delà de la sensibilisation qu’avait opérée DPS pour nous démontrer les atouts de la plateforme 3DEXPERIENCE, c’est une demande de l’un de nos clients qui, lui-même utilisait la plateforme en ses murs. Nous avons mis en place un plan de démarrage, adossé à différents volets de formation.
Quel rôle DPS a joué dans votre adoption de la plateforme ?
GB : Dans un premier temps, DPS nous a fait bénéficier de formations très personnalisées car nous avons besoin d’être opérationnels très rapidement. Entre la souscription, la réception des licences et les formations, il a suffit de 3 à 4 jours pour que nous soyons prêts à utiliser la plateforme 3DEXPERIENCE avec une pratique certes superficielle, mais qui nous permettait déjà d’accomplir nos missions. Le grand avantage, c’est qu’étant déjà familiers avec l’environnement Dassault Systèmes, les nouveaux repères ont été pris très rapidement. En début d’année 2024, nous avons initié le travail de conception d’un nouveau prototype et nous avons décidé de nous lancer directement depuis la plateforme 3DEXPERIENCE car elle nous permet de disposer d’une vision globale du projet grâce au jumeau virtuel. Celui-ci nous offre une véritable expérience collaborative sécurisée. Nous sommes aujourd’hui une dizaine à collaborer sur la plateforme.
Spécialisée dans la préparation de voitures de compétition, notamment pour les rallyes-raids, Faster Racing est une PME qui a vu jour en 1983. Forte de son expérience et de sa collaboration de longue date avec Mitsubishi Ralliart, Faster Racing a contribué à de nombreux succès sur le Rallye Dakar et d’autres épreuves prestigieuses. L’entreprise intervient, de la conception au prototypage, auprès de grands constructeurs et équipementiers. Geoffrey Bellamy, Chargé de Projet Prototype chez Faster Racing revient sur l’adoption de la plateforme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes et sur l’accompagnement de DPS.
Quel intérêt voyez-vous à la continuité numérique depuis la conception, jusqu'à la simulation et l'exécution de la production dans le cadre de la mise sur le marché de votre produit ?
GB : La continuité numérique nous permet d’avancer sereinement et simultanément, à plusieurs, mais chacun dans nos domaines d’intervention et dans les meilleures conditions. La prochaine étape consistera pour nos équipes à explorer et exploiter le potentiel des fonctions de révision et du suivi d’évolution. Ces outils de traçabilité sont essentiels dans le cadre d’un travail collaboratif. Nous avons progressivement multiplié les formations avec DPS qui ont permis de renforcer les compétences de nos équipes. Nous n’excluons pas non plus de mettre en œuvre des ateliers de coaching personnalisés pour répondre à des interrogations très ponctuelles et très opérationnelles.
